Właściciele motocykli nie mają taryfy ulgowej, jeżeli chodzi o przeglądy swoich dwukołowych maszyn. Cel procedur diagnostycznych jest taki sam jak w podczas badania aut – fachowcy oceniają sprawność jednośladów. Mimo tego koszt badania technicznego motocykla jest inny niż w przypadku samochodu. Dowiedz się więcej o tym, jak przebiega i ile dokładnie kosztuje ta obowiązkowa procedura diagnostyczna.

Co obejmuje badanie techniczne motocykla?

To, w jaki sposób wykonuje się przegląd motocykla, wskazano w Obwieszczeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 21 kwietnia 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej na temat zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach.

Badanie takie ma na celu wykrycie usterek, które utrudniają prowadzenie pojazdu i są zagrożeniem dla bezpieczeństwa na drodze. Oprócz tego fachowcy sprawdzają zgodność stanu faktycznego jednośladu z jego dokumentacją, co ma zapobiegać oszustwom.
 

Procedura przeglądu motocykla dzieli się na trzy etapy: identyfikację pojazdu oraz sprawdzenie jego legalności, wprowadzenie danych do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) oraz weryfikację stanu technicznego jednośladu.

Na czym polega identyfikacja motocykla i weryfikacją jego legalności?

Badanie techniczne jednośladu rozpoczyna się od oględzin zewnętrznych. Diagnosta, który go przeprowadza, ma obowiązek sprawdzić:

• stan tablic rejestracyjnych – m.in. pod kątem tego, czy znajdujący się na nich numer jest dobrze widoczny,
• zgodność numeru rejestracyjnego i numeru ramy z danymi, które znajdują się w dowodzie motocykla,
• prawidłowość naklejek legalizacyjnych, które ułatwiają identyfikację pojazdu i kierowcy,
• przebieg motocykla.

Po co wprowadza się dane do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK)?

CEPiK to informatyczna baza danych, w której znajdują się szczegółowe informacje o pojazdach poruszających się po polskich drogach. Można się z niej dowiedzieć np. kiedy pojazd był zarejestrowany po raz pierwszy lub czy był kiedyś skradziony. CEPiK przydaje się m.in. podczas kupowania motocykla. Przyszły kupiec, znając numer rejestracyjny maszyny i jej VIN oraz datę pierwszej rejestracji jednośladu, może szybko poznać jego szczegółową historię – i nie wierzyć sprzedawcy tylko na słowo.

W CEPiK znajduje się też informacja na temat przebiegu pojazdu. Wartość tę regularnie, podczas obowiązkowych przeglądów, aktualizuje diagnosta ze stacji kontroli pojazdów. Ma on prawo wprowadzić do historii motocykla także inne wzmianki – jeżeli zajdzie taka potrzeba. Będzie on zobowiązany umieścić tam stosowną informację, gdy np. pojazd nie przejdzie pozytywnie badania technicznego.

Weryfikacja stanu technicznego pojazdu – co obejmuje?

Ten etap przeglądu wywołuje najwięcej emocji u właścicieli jednośladów, gdyż to właśnie od jego pomyślności zależy, czy maszyna będzie dopuszczona do ruchu drogowego. Weryfikacja stanu technicznego nie trwa długo – zwykle od 20 do 30 minut. Wyjątkiem są sytuacje, gdy mechanizm motocykla pozostawia wiele do życzenia.

W czasie badania diagnosta sprawdza:

• stan ramy motocykla – m.in. pod kątem tego, czy nie ma ona wgnieceń i czy jest prosta,
• stan opon – ich zużycie i głębokość bieżnika,
• ustawienie świateł i to, czy prawidłowo działają,
• działanie klaksonu,
• sprawność układu hamulcowego, w tym klocków i tarcz hamulcowych,
• naciąg i stan łańcucha,
• głośność układu wydechowego – może wynosić ona maksymalnie do 94 dB dla motocykli z silnikami o pojemności do 125 cm3 oraz maksymalnie do 96 dB dla motocykli z większymi silnikami,
• poziom emisji spalin.

Uwaga! Przegląd gwarancyjny to nie badanie techniczne

Jeżeli masz nowy motocykl i jeszcze obejmuje go gwarancja, to możesz sprawdzać stan swojego pojazdu w ASO – w Autoryzowanej Stacji Obsługi. Pracujący tam mechanicy weryfikują poprawność działania układów jednośladu oraz, gdy zajdzie taka potrzeba, naprawiają ich usterki.

Kiedy wyjeżdżasz z ASO, wiesz, że twój motocykl jest w pełni sprawny. Nie oznacza to jednak, że nie musisz stawić się na stacji kontroli pojazdów w celu przeprowadzenia badania technicznego. Wizyta w ASO i świadomość tego, że m.in. układ hamulcowy i światła jednośladu działają prawidłowo, nie zwalniają cię z obowiązku terminowego przeglądu na SKP.

Przegląd motocykla – co ile czasu trzeba go wykonywać?

Jeżeli właśnie zarejestrowałeś nowy motocykl z salonu, to z pierwszym badaniem technicznym możesz poczekać aż 3 lata. Następny raz na stacji diagnostycznej należy pojawić się dwa lata później. Natomiast potem badanie trzeba powtarzać co roku.

Wyjątkiem jest sytuacja, kiedy podczas kontroli drogowej funkcjonariusza policji zaniepokoi stan techniczny pojazdu. Wtedy ma on prawo skierować go na dodatkowy przegląd – mimo że badanie jednośladu miało odbyć się dopiero za kilka miesięcy.

Ile kosztuje badanie techniczne motocykla?

Pod tym względem motocykliści są w lepszej sytuacji niż właściciele samochodów. Koszt przeglądu motocykla to zaledwie 63 zł. Na tę kwotę składają się opłaty za badanie jednośladu (62 zł) oraz za wpis do CEPiK (1 zł). Tak niskie koszty powinny dodatkowo zachęcać do wykonywania regularnych przeglądów jednośladów. Konsekwencje zapominalstwa i uchylania się od obowiązku stawienia z pojazdem w punkcie diagnostycznym mogą mieć wysoką cenę.

Konsekwencje braku ważnego przeglądu technicznego

O tym, że unikanie przeglądu motocykla się nie opłaca, kierowca może przekonać się:

•  podczas kontroli drogowej

Funkcjonariusz, który odkryje, że pojazd nie ma ważnych badań technicznych, może wystawić jego właścicielowi mandat w wysokości od 1500 do 3000 zł. Stanie się tak, gdy motocyklista będzie jeździł na jednośladzie mimo tego że mechanizm pojazdu już na pierwszy rzut oka nie jest do końca sprawny (np. gdy jego oświetlenie nie działa prawidłowo). Funkcjonariusz ma również prawo skonfiskować dowód rejestracyjny motocykla w złym stanie technicznym, jeżeli uważa, że jednoślad zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego.

• po wypadku

Ubezpieczenie autocasco zapewnia właścicielowi motocykla wypłatę odszkodowania nawet na skutek spowodowanego przez siebie wypadku. Ubezpieczyciele w ogólnych warunkach umów zawieranych z klientami zaznaczają jednak, że aby ubezpieczony mógł w tej sytuacji otrzymać pieniądze, jednoślad musi mieć ważne badania techniczne. Firma ubezpieczeniowa odmówi wypłaty odszkodowania, jeżeli uzna, że do spowodowania wypadku doszło przez zły stan techniczny motocykla.

Przegląd jednośladu kosztuje niewiele i trwa krótko, dlatego nie warto go unikać. W przeciwnym razie można narazić się na dodatkowe koszty, utratę odszkodowania, a nawet stwarzać zagrożenie na drodze – jeśli stan techniczny pojazdu pozostawia wiele do życzenia.

Podsumowanie

• Podczas badania technicznego motocykla sprawdzane są jego legalność i stan techniczny.
• Diagnosta w czasie przeglądu aktualizuje dane na temat jednośladu w bazie CEPiK.
• Koszt badania technicznego motocykla wynosi 63 zł.
• Brak ważnego badania może grozić mandatem dla właściciela jednośladu lub – w niektórych sytuacjach – utratą odszkodowania z polisy AC.

Najczęściej zadawane pytania

Co w sytuacji, gdy motocykl nie przejdzie przeglądu technicznego?

Diagnosta, który odkrył usterki, dokonuje stosownego wpisu w bazie CEPiK. Od tego momentu właściciel niesprawnego pojazdu ma 14 dni, aby naprawić motocykl. Po tym czasie musi wrócić na Stację Kontroli Pojazdów, aby diagnosta sprawdził, czy usterki zostały usunięte. Jeżeli tak będzie, to tym razem motocykl pozytywnie przejdzie przegląd techniczny.

Czy każdy motocykl musi przechodzić przeglądy techniczne?

Nie. Nie ma takiego obowiązku w przypadku motocykli zabytkowych. Takie pojazdy (o ile nie są wykorzystywane do zarobkowego transportu drogowego) przechodzą jeden przegląd techniczny – przed rejestracją.

Czy na każdej stacji kontroli pojazdów można wykonać przegląd techniczny motocykla?

Niestety nie. Do przeprowadzania badań motocykli są upoważnione tylko te SKP, które mają zezwolenie z wpisem „A”.