Z reguły każdy kierowca dysponuje dwoma kluczykami do samochodu. Dzięki temu może mieć pewność, że nawet w razie zgubienia, uszkodzenia lub zatrzaśnięcia w kabinie pojazdu uda mu się dostać do auta. Obecnie większość modeli jest wyposażona w immobilizer — popularnie wykorzystywane zabezpieczenie antykradzieżowe. Pozwala ono znacznie zmniejszyć ryzyko kradzieży samochodu, utrudniając jego odpalenie. Sprawdź, w jaki sposób działa i czy da się dorobić kluczyk wyposażony w immobilizer.

Czym jest immobilizer?

Immobilizer to elektroniczne zabezpieczenie antykradzieżowe o dość prostej budowie. Przeważnie składa się z transpondera znajdującego się w kluczyku oraz centralki lub sterownika silnika zamontowanego wewnątrz auta. W zależności od roku produkcji danego modelu transponder może też mieć postać pilota bądź karty (tzw. transponder zbliżeniowy). Najczęściej stanowi on jednak element kluczyka samochodowego.
Należy podkreślić, że immobilizer nie jest urządzeniem odstraszającym. W jaki sposób ma więc zapobiegać kradzieży? Po zaparkowaniu i wyłączeniu silnika odcina dopływ energii do ważnych elementów instalacji i urządzeń, tym samym w znacznym stopniu utrudniając uruchomienie silnika przez potencjalnego złodzieja.

Jak działa immobilizer?

Poznanie zasady działania immobilizera pomoże Ci lepiej zrozumieć, dlaczego wymiana kluczyka z takim zabezpieczeniem antykradzieżowym jest dość skomplikowana i może okazać się kosztowna. A więc jak to możliwe, że urządzenie po umieszczeniu kluczyka w stacyjce „łączy się” z komputerem pojazdu?
Otóż immobilizer działa na zasadzie komunikacji radiowej. Oznacza to, że pomiędzy kluczykiem a systemem zamontowanym w pojeździe dochodzi do wymiany sygnałów. Po włożeniu kluczka i włączeniu zapłonu stałe pole elektromagnetyczne znajdujące się wokół stacyjki działa jak inicjator do uruchomienia transpondera, który wysyła unikalny kod cyfrowy. Następnie zostaje on odebrany przez sterownik silnika i zweryfikowany. Jeśli jest poprawny, system wysyła swój kod do transpondera, aby potwierdzić zgodność kluczyka. Po pozytywnym zakończeniu wymiany sygnałów blokady zostają zwolnione i samochód jest gotowy do jazdy.
Cały ten proces może wydawać się dość zagmatwany, jednak w rzeczywistości trwa ułamki sekund. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z wymiany sygnałów, która zachodzi za każdym razem po umieszczeniu kluczyka w stacyjce pojazdu. Co się stanie, jeśli proces ten nie zakończy się pomyślnie? Wówczas dojdzie do unieruchomienia silnika lub zgaszenia go w momencie próby odjazdu.

Rodzaje immobilizerów

Producenci montują w swoich pojazdach różnego rodzaju immobilizery. Dlatego w zależności od modelu, a także od zaawansowania elektroniki i typu silnika (diesel, benzyna, hybryda), spotkasz się z różnymi rozwiązaniami, np. z:

• blokadą rozruchu — wówczas immobilizer nie pozwala na uruchomienie silnika;
• gaszeniem silnika — wtedy zabezpieczenie umożliwia odpalenie pojazdu, jednak samochód gaśnie od razu w momencie podjęcia próby ruszenia. W autach z automatyczną skrzynią biegów nastąpi to w momencie przełożenia drążka na inną pozycję niż ta oznaczoną literą P. Z kolei w pojazdach z manualną skrzynią do zgaszenia silnika dojdzie w chwili wciśnięcia sprzęgła;
• uniemożliwianiem odjazdu — immobilizer nie blokuje ani rozruchu ani nie gasi silnika, jednak mimo to nie pozwala na ruszenie autem;
• blokadą zapłonu — wówczas immobilizer uniemożliwia włączenie zapłonu.

Jak rozpoznać uszkodzenie immobilizera?

Uszkodzenie immobilizera może objawiać się na kilka sposobów. W niektórych sytuacjach awaria powoduje problemy z odpaleniem auta. Silnik może wtedy w ogóle się nie uruchamiać lub gasnąć chwilę po odpaleniu. Wówczas często miga lub zapala się kontrolka immobilizera. Przedstawia ona kłódkę jakby połączoną z samochodem. W razie pojawienia się takiej ikonki na desce rozdzielczej spróbuj użyć zapasowego kluczyka. Może to rozwiązać problem, bo uszkodzeniu zwykle ulega sam transponder ulokowany w kluczyku. Nawet jeśli uda Ci się w taki sposób odpalić auto, warto zdecydować się na dorobienie kluczyka.
Wśród innych przyczyn uszkodzenia immobilizera mogą znaleźć się:

• zgubienie transpondera;
• urwanie cewki immobilizera;
• brak synchronizacji kluczyków;
• awaria sterowników lub pętli indukcyjnych.

Kiedy trzeba dorobić kluczyk z immobilizerem?

Większość kierowców ma do auta dwa kluczyki — pierwszego nich używa na co dzień, a drugi trzyma w bezpiecznym miejscu jako zapasowy. Pozwala to zabezpieczyć się przed niespodziewanymi sytuacjami i uniknąć problemów z dostaniem się do auta. Dzięki zapasowemu kompletowi dostaniesz się do pojazdu np. po zatrzaśnięciu jednego z kluczyków w kabinie. Wówczas, nawet jeśli stanie się to z dala od domu, ktoś z domowników lub znajomy pomoże Ci w otwarciu samochodu. Zapasowy kluczyk przyda się również w razie uszkodzenia kompletu używanego na co dzień, a także na wypadek jego kradzieży czy zgubienia.
A więc kluczyk z immobilizerem warto dorobić, zwłaszcza gdy:

• dysponujesz tylko jednym kluczykiem do auta;
• Twój kluczyk (zapasowy lub używany na co dzień) uległ uszkodzeniu;
• zgubiłeś kluczyk lub ktoś ukradł Ci go.

Dorobienie klucza na podstawie zapasowego egzemplarza zaleca się również w razie uszkodzenia metalowej części wkładanej do zamka, tzw. grotu, lub samego immobilizera. Wtedy warto jak najszybciej zlecić wykonanie nowego kompletu na bazie zapasowego kluczyka.

Jak dorobić kluczyk z immobilizerem?

Immobilizer to przydatne urządzenie, które może ochronić Twój samochód przed kradzieżą. Często przysparza jednak kierowcom nieco kłopotów, zwłaszcza przy dorabianiu kluczyka. Dlaczego? Otóż w najlepszej sytuacji są kierowcy, którzy dysponują jednym kompletem kluczy i w ramach przezorności chcą dorobić kolejny. Wtedy wystarczy udać się do serwisu, który oferuje takie usługi. Tam fachowiec dorobi wtórnik, powielając Twój klucz wraz z kodem zapisanym w chipie. Dzięki temu unikniesz kodowania nowego urządzenia, co przeważnie wiąże się ze znacznie wyższymi kosztami niż samo dorobienie nowego kompletu.
Nieco gorzej wygląda sytuacja kierowców, którzy nie mają kluczyka zapasowego i np. zatrzasnęli swój jedyny komplet w pojeździe lub zgubili go. Wówczas pozostaje jedynie zgłosić się do autoryzowanej stacji obsługi (ASO), czyli warsztatu, który współpracuje z systemem dystrybucji danej marki. Podczas takiej wizyty warto mieć ze sobą potwierdzenie własności danego pojazdu, np. dowód rejestracyjny. Wtedy pracownik punktu ASO powinien skontaktować się z producentem i zlecić przygotowanie nowego kompletu kluczy. To jednak może kosztować Cię nieco czasu i nerwów, bo taki zabieg przeważnie trwa kilka lub nawet kilkanaście dni.
W tym czasie powinieneś zadbać o odpowiednie zabezpieczenie pojazdu w zależności od tego, gdzie się on aktualnie znajduje. Niekiedy niezbędne może stać się wezwanie lawety i przetransportowanie auta w bezpieczne miejsce.

Ile kosztuje dorobienie kluczyka z immobilizerem?

Koszt dorobienia kluczyka z immobilizerem będzie zmieniał się w zależności od wielu czynników. Wpływ na cenę takiej usługi ma m.in. rodzaj urządzenia antywłamaniowego zastosowanego w Twoim pojeździe.
Najmniej zapłacisz za wykonanie wtórnika. A więc jeśli straciłeś jeden z kluczyków, jednak masz zapasowy i chcesz go powielić, w serwisie zostawisz od 200 do 1 500 zł. Z kolei dorobienie kluczyka we współpracy z autoryzowaną stacją obsługi to znacznie większy wydatek, niekiedy rzędu nawet kilku tysięcy złotych.

Podsumowanie

• Immobilizer to przydatne urządzenie antywłamaniowe, które znacząco utrudnia uruchomienie pojazdu bez odpowiedniego kluczyka.
• Warto mieć 2 kluczyki z immobilizerem na wypadek zgubienia, zniszczenia lub zatrzaśnięcia w pojeździe jednego z egzemplarzy.
• Dorobienie kluczyka z immobilizerem jest możliwe, jednak często okazuje się dosyć kosztowne.
• Najłatwiej dorobić kluczyk z immobilizerem na podstawie innego kluczyka do auta.
• Jeśli nie masz żadnego klucza, jednym z możliwych rozwiązań jest udanie się do ASO i zamówienie nowego egzemplarza.